Tromol roda memiliki lekukan rumit, lubang spoke jari-jari, serta kisi pendingin yang mustahil dijangkau secara merata oleh lembaran amplas tangan. Sementara itu, swing arm memiliki rongga dudukan bushing arm dan titik las penguat yang sering menjadi sarang karat tersembunyi.
Teknologi sandblasting menembakkan media butiran abrasif keras dengan tekanan angin kompresor tinggi. Partikel media mampu menyusup ke sudut tertipis sekalipun, merontokkan kerak oli gosong dan cat lama hingga ke dasar logam murni (*white metal finish*).
Permukaan logam yang terlalu licin tidak memiliki daya cengkeram mekanis bagi lelehan serbuk cat polimer. Mengacu pada standar profil kekasaran permukaan ISO 8503, proses sandblasting dirancang untuk menghasilkan anchor pattern profil jangkar sedalam 25 hingga 50 mikron.
Saat serbuk cat meleleh di oven bersuhu 200°C, cairan polimer meresap masuk mengunci ke dalam celah-celah profil jangkar mikron ini. Hasilnya adalah ketahanan benturan luar biasa yang tahan terhadap hentakan kerikil dan torsi ayunan suspensi motor.
Minyak pelumas rantai yang meresap ke pori-pori logam cor tromol akan berubah menjadi gas berbahaya saat dipanaskan di dalam oven. Sandblasting yang dilanjutkan dengan pencucian degreaser kimiawi mensterilkan permukaan dari kontaminasi hidrokarbon.
Hal ini mencegah terjadinya cacat letupan gas (*outgassing*) yang sering kali membuat cat melepuh atau berlubang-lubang jarum (*pinholes*). Simak juga langkah tepat restorasi kaki-kaki motor untuk panduan komprehensif.
Konsultasikan velg atau part mesin Anda langsung dengan teknisi 616 Powdershot Medan.
Keunggulan teknologi fiber laser non-kontak untuk marking logo, nomor seri part mesin, dan kode rangka motor balap presisi di Medan.
Mengapa part modifikasi presisi seperti underbone balap dan baut variasi lebih cocok menggunakan pewarnaan elektrokimia anodizing daripada cat tebal.
