Baut variasi dan drat dudukan underbone dibuat dengan toleransi mekanis ketat (standar ISO metric thread). Lapisan powder coating memiliki ketebalan rata-rata 60 hingga 100 mikron. Jika diaplikasikan pada baut, lapisan cat tebal ini akan menyumbat alur ulir dan menyebabkan baut macet atau patah drat (*cross-threading*).
Sebaliknya, proses pewarnaan elektrokimia anodizing spesifikasi militer MIL-A-8625 hanya menumbuhkan lapisan oksida setebal 10 hingga 20 mikron, di mana separuh ketebalannya meresap masuk ke dalam daging aluminium. Alhasil, drat baut tetap presisi 100% dan dapat dipasang tanpa hambatan.
Footstep underbone pada motor balap terus-menerus tergesek oleh sol sepatu bot pengendara yang mengandung debu aspal kasar. Cat basah atau pernis biasa akan cepat tergores hingga warna logam aslinya terlihat (terkelupas botak).
Lapisan aluminium oksida (Al2O3) hasil anodizing memiliki tingkat kekerasan mencapai angka 9 pada skala kekerasan mineral Mohs—hanya satu tingkat di bawah intan. Kekerasan keramik ini membuatnya luar biasa tahan aus (*wear resistance*) terhadap abrasi gesekan sepatu balap.
Berbeda dari cat yang menutupi tekstur logam, warna anodizing dihasilkan dari pewarna organik yang diserap ke dalam pori-pori mikroskopis sarang lebah aluminium sebelum dikunci rapat (*sealing*).
Hasilnya adalah pantulan kilau logam alami yang jernih, tajam, dan tidak akan mengelupas layaknya kulit ari. Pelajari lebih lanjut mengenai sains di balik proses anodizing aluminium untuk memahami reaksi kimianya secara mendalam.
Konsultasikan velg atau part mesin Anda langsung dengan teknisi 616 Powdershot Medan.
Keunggulan teknologi fiber laser non-kontak untuk marking logo, nomor seri part mesin, dan kode rangka motor balap presisi di Medan.
Ketahui pentingnya pengupasan kerak gemuk rantai dan pembentukan anchor pattern profil jangkar pada tromol dan swing arm motor.
