Kenapa Rangka Motor Berkarat Harus Segera di-Powder Coating di Medan?

Wilayah Kota Medan dan sekitarnya memiliki kelembapan tinggi serta curah hujan musiman yang kerap menimbulkan genangan air kotor di jalanan. Air yang tercampur tanah dan garam jalanan meresap ke sela-sela rangka tubular.

Karat pada besi bekerja melalui fenomena korosi celah (crevice corrosion): begitu oksidasi dimulai di balik cat pabrik yang retak, karat akan terus memakan ketebalan pipa dari luar maupun dalam hingga struktur rangka melemah dan rawan patah mendadak.

Bagian tersulit dari pengecatan rangka motor adalah celah-celah sempit di sekitar segitiga sokbreker, dudukan mesin (*engine mounting*), dan titik lipatan las (*welding seam*). Cat semprot biasa sering kali tidak mampu menjangkau sudut-sudut mati ini.

Teknologi aplikasi serbuk elektrostatis di workshop kami mampu mengatasi efek Faraday Cage. Butiran serbuk bermuatan ion negatif akan tertarik secara merata ke seluruh lekukan rumit logam ber-grounding, membungkus seluruh sambungan las tanpa meninggalkan titik celah terbuka sedikit pun.

Setelah disemprot secara merata, rangka dipanaskan di dalam oven besar 616 Powdershot Medan pada suhu 200°C. Serbuk poliester mencair menjadi lapisan kedap udara dan kedap air dengan ketebalan 80-100 mikron.

Lapisan ini bersifat fleksibel mengikuti puntiran torsi rangka saat motor bermanuver kencang di jalanan berlubang, sehingga tidak akan retak atau terkelupas oleh getaran mesin. Untuk part bernomor seri khusus, kami juga menyediakan layanan di [portal laser marking & engraving Medan](https://laser.616powdershot.com/).