
Kenapa Grafir Laser Marking Jadi Standar Baru Komponen Balap & Modifikasi Medan?
Keunggulan teknologi fiber laser non-kontak untuk marking logo, nomor seri part mesin, dan kode rangka motor balap presisi di Medan.

Lapisan cat lama dari pabrik atau duco bengkel umum sering kali sudah mengalami kerapuhan kimia dan menyimpan kantong karat mikro di bawahnya. Jika langsung ditimpa powder coating, panas oven 200°C akan membuat udara dan kelembapan di balik cat lama menguap dan meletup.
Sandblasting bertekanan tinggi menembakkan media abrasif khusus yang meluruhkan cat lama, sisa pernis, dan kerak karat hingga ke dasar logam murni (white metal finish).
Permukaan logam yang licin tidak memiliki daya cengkeram mekanis yang kuat bagi serbuk cat yang meleleh. Sandblasting menghasilkan tekstur kasar mikro terkontrol yang dikenal dalam istilah metalurgi sebagai 'anchor pattern' atau profil jangkar.
Saat serbuk polimer meleleh di dalam bilik oven, lelehan cairan akan meresap mengalir ke sela-sela profil jangkar ini dan terkunci kuat saat mendingin, menciptakan ketahanan benturan luar biasa.
Logam cor (cast iron atau cast aluminium) memiliki pori-pori mikroskopis yang menyerap minyak dan kotoran selama pemakaian kendaraan. Sandblasting yang dilanjutkan dengan pemanasan awal (pre-heating) membantu mengeluarkan residu gas berbahaya tersebut.
Tanpa proses ini, part yang dicat akan mengalami cacat 'pinholes' (bintik-bintik lubang jarum) atau 'fish-eye' yang merusak keindahan permukaan velg.
Konsultasikan velg atau part mesin Anda langsung dengan teknisi 616 Powdershot Medan.

Keunggulan teknologi fiber laser non-kontak untuk marking logo, nomor seri part mesin, dan kode rangka motor balap presisi di Medan.

Mengapa part modifikasi presisi seperti underbone balap dan baut variasi lebih cocok menggunakan pewarnaan elektrokimia anodizing daripada cat tebal.